یک پژوهشگر تاریخ:

افسانه هولوکاست بزرگترین مانع بر سر راه صلح و احترام میان ملت‌هاست

خبرگزاری فارس: یک پژوهشگر غربی تصریح کرد که افسانه‏های مربوط به هولوکاست بزرگترین مانع بر سر راه فهم دقیق وقایع جنگ دوم جهانی و در نتیجه مانعی بزرگ بر سر راه صلح و امنیت و احترام میان ملت‌هاست.

به گزارش فارس، پایگاه اینترنتی "اینکانونینت هیستوری " (Inconvenient History) در مقاله‏ای به قلم یک مورخ غربی به نام "ریچارد ای. ویدمن " (Richard A. Widmann) نوشت: با آغاز به کار یک مجله تاریخی جدید که به‏طور خاص به مقولات "تاریخ غامض " یعنی تاریخ پر کش و قوس و بعضا ناراحت‏کننده می‏پردازد، بد نیست به گذشته نگاهی افکنده و ببینیم عقبه مورخینی که خود را "تاریخ‏دانان تجدیدنظرطلب " (Revisionist Historians) می‏خوانند چه بوده و ایشان تاکنون چه پیروزی‏ها و شکست‏های علمی را در کارنامه خود ثبت کرده‏اند؟ هر چند که گفته می‏شود تجدیدنظرطلبی تاریخی عمری به طول تاریخ دارد اما باید دانست که محتوای این رویکرد به تاریخ چیزی نیست جز روشنگری در خصوص واقعیت‏های تاریخی و کنار زدن داستان‏سرایی‏های معروف و تبلیغات دولتی از چهره تاریخ. به‏طور خاص چنین رویکردی در سال‏های پس از جنگ اول جهانی ریشه دارد.
تردیدی نیست که نام تجدیدنظرطلب شایسته این گروه از تاریخ‏دانان است چرا که ایشان کار خود را از تلاش برای اصلاح سخت‏ترین مواد قرارداد ورسای بالاخص بندی از این قرارداد که آلمان را مسئول آغاز جنگ اول جهانی خوانده بود، شروع کردند. این حرکت در میان لیبرال‏ها و ترقی‏خواهان آن عصر از طرفداران زیادی برخوردار شد. هر چند که اصلی‏ترین عامل پیدایش تجدیدنظرطلبی تاریخی غور در علل واقعی آغاز جنگ اول جهانی دانسته شد اما این تصور هم وجود داشت که این رویکرد جدید به تاریخ می‏تواند از وقوع مجدد فجایعی چون جنگ اول جهانی ممانعت کند. در آن زمان باور بر این بود که روشن کردن دقیق آنچه منجر به جنگی بدین بزرگی شده بود و آگاه ساختن جوامع نسبت به علل واقعی آن می‏تواند جوامع را از درگیر شدن در مسایلی که منجر به جنگ دیگری شود بازدارد. واقعیت این است که جریان تجدیدنظرطلبی تاریخی در اصل جریانی صلح‌‌طلب بود.

* سراب پیروزی

ویدمن در ادامه تصریح کرد: با انتشار کتاب "جاده‏ای به سوی جنگ: آمریکا بین سال‏های 1914 تا 1917 " نوشته "والتر میلیس " (Walter Millis) در سال 1935 میلادی، تجدیدنظرطلبان از دستیابی به یک پیروزی علمی در پوست خود نمی‏گنجیدند اما بعدها ثابت شد که خیال پیروزی سرابی بیش نبوده است. با اینکه بسیاری از تجدیدنظرطلبان در سال‏های منتهی به واقعه "پرل هاربر " (Pearl Harbor) به حمایت از گروه‏های مخالف دخالت نظامی در سایر نقاط جهان پرداختند اما تهاجم نظامی هواپیماهای ژاپنی به نیروهای آمریکایی در پرل هاربر باعث شد که محبوبیت تجدیدنظرطلبی با خدشه‏ای سترگ مواجه شود.
قبل از پایان یافتن دهه 1940 میلادی، تجدیدنظرطلبان بار دیگر تلاش کردند تا به منشا جنگ‏ جهانی دوم پی ببرند. افرادی چون "جان تی. فلاین " (John T. Flynn)، "اف. جی. پی ویل " (F.J.P. Veale)، "فرد اوتلی " (Freda Utley)، "لئونارد ون‏مورالت " (Leonard von Muralt) و "جورج مورگنسترن " (George Morgenstern) مطالب فراوانی نوشتند که افسانه‏های عامه‏پسند در خصوص جنگ را زیر و رو کرد.
نویسنده مقاله اضافه کرد: در دهه 50 میلادی، "هاری المر بارنز " (Harry Elmer Barnes) که در دوران پس از جنگ اول جهانی هم یک تجدید نظرطلب به حساب می‏آمد، به مرکز ثقل تجدیدنظرطلبانی بدل شد که در پی یافتن نقش انگلستان در وقایع سپتامبر 1939 بوده و می‏خواستند بدانند که آیا "فرانکلین روزولت " (Franklin Roosevelt) رئیس جمهور وقت آمریکا با هماهنگی قبلی آمریکا را به بهانه واقعه پرل هاربر وارد جنگ جهانی دوم نکرده است؟ تجدیدنظرطلبان از شیوه برگزاری دادگاه‏های رسیدگی به جنایات جنگی سران آلمان نازی نگران بودند و از آن واهمه داشتند که از این پس تمامی جنایات صورت گرفته در جنگ‏های مدرن به گردن طرف بازنده جنگ انداخته شود. آنها اکنون نگرانی دیگری هم داشتند، این نگرانی همانا افزوده شدن تسلیحات کشتار جمعی همچون بمب اتم به زرادخانه‏های نظامی بود. به نظر می‏رسید که جنگ سوم جهانی در صورت وقوع، با نابودی هر دو طرف به پایان خواهد رسید.
این مورخ غربی ادامه داد: علی‏رغم عمق قابل توجه مطالعات تاریخی و آثار منتشر شده در دهه 50 میلادی، تجدیدنظرطلبان تاریخی دریافتند که میزان پذیرش عمومی نظراتشان نسبت به سال‏های پس از جنگ اول جهانی کاهش یافته است. در این سال‏ها طی آنچه بارنز "خاموش‏سازی تاریخ " خوانده است، مراکز انتشاراتی مختلف از انتشار آثار تجدیدنظرطلبان امتناع می‏ورزیدند. مجلات چپ و لیبرال که در دهه 20 میلادی بیشترین بار انتشار آثار تجدیدنظرطلبان را به دوش کشیده بودند نمی‏خواستند در خصوص فاشیست‏ها، کمونسیت‏ها یا رژیم‏های ناسیونال سوسیالیست مطلبی چاپ کنند که برایشان دردسرساز شود.
بیشترین میزان نوشته‏های تجدیدنظرطلبان تاریخی در دهه 50 میلادی توسط دو انتشاراتی کوچک به نام‏های "هنری رگنری " (Henry Regnery) در شیکاگو و "دوین - اندیر " (Devin-Adair) در نیویورک چاپ شد. خوانندگان این آثار عموما چندان روی خوشی به آنها نشان نمی‏دادند.
ویدمن در ادامه می‏نویسد: در سال 1966، بارنز در مقاله‏ای تحت عنوان "تجدیدنظرطلبی: کلید صلح " به جمع‏بندی تحرکات جریان تجدیدنظرطلبی تاریخی پس از جنگ جهانی دوم پرداخت. این مقاله در مجله "رامپارت " (Rampart) به چاپ رسید. وی در این مقاله مدعی شد که "تجدیدنظرطلبی در نبرد تاریخی پیروز شده است " اما ضمنا نوشت که "باید در نظر داشت که ادبیات گسترده‏ای که تجدیدنظرطلبان به کار گرفته‏اند ثبت خواهد شد و به درد زمانی می‏خورد که حقایق تاریخی در دسترس عموم قرار گرفته و از شر سانسور، دروغ پراکنی، جانبداری و تقلب رها شده باشند. "

* تاریخ را خفه کردند تا حقایق روشن نشود!

بارنز برای توضیح راهکارها و راهبردهای به کار گرفته شده علیه تجدیدنظرطلبان برای جلوگیری از پذیرش عمومی عقایدشان از عبارت "خفه کردن تاریخ " بهره جست. وی در توضیح آن می‏نویسد: "هدف اصلی اکنون این است که به افکار عمومی گفته شود که هیتلر و سایر رهبران حزب ناسیونال سوسیالیست کارگران آلمان چنان موجودات خونخواری بوده‏اند که بریتانیای کبیر اخلاقا حق داشته است به برنامه‏ریزی برای سرکوب ایشان بپردازد و همچنین ایالات متحده مجبور بوده است که وارد این جنگ شده و بریتانیا را در این مبارزه اخلاقی یاری دهد. "
نویسنده مقاله در تشریح نظرات بارنز می‏افزاید: بارنز بر این باور بود که نظریات تجدیدنظرطلبان با اغراق در وحشیگری‏های نازی‏ها نادیده گرفته شده‏اند. در پرتو ادعاهایی همچون کشتار 6 میلیون یهودی و استفاده از سلاح‏های کشتار جمعی نظیر اتاق‏های گاز که در یک دقیقه می‏توانستند هزاران نفر را به قتل برسانند و ...، مواردی همچون پشت پرده مسایل سیاسی و دیپلماتیک به سختی می‏توانستند در افکار عمومی تاثیری بگذارند.
بارنز نوشت: "اینکه از عموم مردم انتظار داشته باشیم که به سخنان متین و موقر تجدیدنظرطلبان در میان سیل فحاشی به آلمان پیش و پس از جنگ دوم جهانی گوش فرا دهند مانند آن است که از زنی که منزلش در آتش می‏سوزد و بچه‏هایش در خطرند بخواهیم که به آواز یک فروشنده دوره‏گرد گوش فرادهد. "
بارنز در واقع بر این باور بود که مهمترین مانع در مقابل تجدیدنظرطلبی سیل خروشان داستان‏هایی همچون هولوکاست است که نشان از سبوعیت نازی‏ها داشتند. داستان هلوکاست طی 50 سال گذشته با جنبه‏هایی افسانه‏ای آغشته شده و به‌شدت از آن دفاع می‏شود. از جمله روش‏های دفاع از این افسانه سیستم‏های قانونی است که اقدام به پیگرد کسانی می‏کنند که هرگونه سوالی در خصوص هولوکاست مطرح کنند.
ویدمن افزود: بارنز هولوکاست را به عنوان بزرگترین مانع بر سر پذیرش تجدیدنظرطلبی و در نتیجه بزرگترین مانع بر سر راه صلح، امنیت و احترام میان ملت‏ها می‏داند. شبح هولوکاست اکنون به توجیهی برای مداخله‏های نظامی بدل شده است. رسانه‏ها و دولت‏های غربی اکنون مخالفین خود را به هیتلرهای جدید تعبیر کرده و ایشان را به داشتن قصد نسل‏کشی و استفاده از تسلیحات کشتار جمعی متهم می‏کنند.
برای هر تجدیدنظرطلبی اولین گام مقابله با دروغ‏ها، اغراق‏ها و تبلیغاتی است که تحت نام هولوکاست صورت پذیرفته است. در این مسیر خطر متهم شدن به نفی هولوکاست، نژادپرستی، ضدیهودی‏گری و نئونازیسم وجود دارد. با این وجود تجدیدنظرطلبان اطمینان دارند که افسانه‏های مربوط به هولوکاست بزرگترین مانع بر سر راه فهم دقیق وقایع جنگ دوم جهانی هستند.
ویدمن در پایان تاکید کرد: تجدیدنظرطلبان نه به دنبال احیای رژیمی تمامیت‏خواه همچون رژیم آلمان نازی بلکه به دنبال ایجاد جامعه‏ای آزادتر نسبت به جوامع امروزی هستند. تجدیدنظرطلبان خواهان روشن شدن حقایقی هستند که از دخالت‏های نظامی و ده‏ها هزار کشته ناشی از آنها جلوگیری کنند. در طی 40 سال گذشته، بارنز مجبور به سکوت شد اما اکنون تجدیدنظرطلبان باید تلاش کنند که راه وی را ادامه دهند. درست است که تجدیدنظرطلبی و روایت غامض از تاریخ در وهله اول چندان خوشایند به نظر نمی‏آیند اما تنها راه برای صلح همین است.

انتهای پیام/

منبع ما : http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8901221218

 نوشته شده توسط گروه خبری روز در سه شنبه 89/1/24 و ساعت 11:45 صبح | نظرات دیگران()

دریادار سیاری:

ناکامی دزدان دریایی در ربودن نفتکش ایران همزمان با ربایش بزرگترین نفتکش کره‌ای بود

خبرگزاری فارس: فرمانده نیروی دریایی ارتش با اشاره به عملیات موفقیت‌آمیز ناوگروه دریایی ارتش در ناکام گذاشتن ربایش نفکتش کشورمان توسط دزدان دریایی در خلیج عدن، گفت: اگر شناور مصری نیز که چندی پیش ربوده شد، از ناوگروه ما تقاضای کمک می‌کرد، به این سرنوشت دچار نمی‌شد.

به گزارش خبرنگار دفاعی خبرگزاری فارس، امیر دریادار حبیب‌الله سیاری فرمانده نیروی دریایی ارتش، با اشاره به عملیات موفقیت‌آمیز ناوگروه دریایی ارتش در ناکام گذاشتن ربایش نفکتش کشورمان توسط دزدان دریایی در خلیج عدن، با بیان اینکه کریدور امنیتی که نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران آن را تشکیل داده، حد فاصل سواحل عمان ـ یمن، سواحل شمالی سومالی تا تنگه باب المندب است، اظهار داشت: این کریدور امنیتی 1300 کیلومتر طول دارد و ناوگروه رزمی نیروی دریایی ارتش، تمام شناورهای جمهوری اسلامی ایران و هر کشوری که از ایران تقاضای کمک کند، برای گذر از این مسیر، اسکورت می‌کند.
سیاری افزود: از نیمه دوم سال 87 تاکنون، حضور مستمر نیروی دریایی ارتش موجب شد، دزدان دریایی نتوانند به هیچ یک از شناورهای جمهوری اسلامی ایران آسیبی برسانند.
وی خاطرنشان کرد: دزدان دریایی پیش از این، با ربودن شناورهای خارجی صدمات بسیاری به آن ها می‌زدند و مبالغ گزافی را برای آزادسازی شناورها از کشورهای صاحب شناور می گرفتند.

* دزدان دریایی عظیم‌ترین نفتکش کره را همزمان با ناکامی در ربایش نفتکش ایرانی ربودند

فرمانده همچنین با اشاره به حمله روز گذشته دزدان دریایی به نفتکش جمهوری اسلامی ایران با نام ایران فراز در منطقه شمال شرق جزیره سوکاترا گفت: ساعت 5:30 بامداد روز گذشته، شناورهای تندرو دزدان دریایی که به سلاح‌های مدرن سبک و یگان‌های مادر پشتیبانی کننده نیز مجهز بودند به نفتکش جمهوری اسلامی ایران که هزاران تن نفت را به مقصد ترکیه حمل می‌کرد، حمله کردند که با هوشیاری کامل ناوگروه رزمی نیروی دریایی ارتش، دزدان دریایی ناکام از منطقه گریختند.
سیاری افزود: تمام کشورهایی که شناورهای آنها از خلیج عدن عبور می کنند اعم از کشورهای اروپایی و آمریکایی و کشورهایی که ناوگروه رزمی دارند، از ناتو فرمان می گیرند و فقط جمهوری اسلامی ایران در این کریدور امنیتی، مستقل عمل می‌کند.
وی تصریح کرد: در حالی که حمله دزدان دریایی به نفتکش جمهوری اسلامی ایران، با نمایش اقتدار دریادلان ارتش ناکام ماند، دزدان دریایی سومالیایی توانستند یکی از عظیم‌ترین نفتکش‌های کره جنوبی را که در حال حرکت به سمت خلیج مکزیک و قاره امریکا بود، با بیش از دو میلیون بشکه نفت و با 24 خدمه بربایند.

* اگر شناور مصری از ناوگروه ایران تقاضای کمک می‌کرد، ربوده نمی‌شد

فرمانده نیروی دریایی ارتش با بیان این که اخیرا تعداد دزدان دریایی در منطقه زیاد شده است، گفت: به همین نسبت نیز توان مقابله با دزدان دریایی را در ناوگروهای رزمی خود افزایش داده‌ایم و حضور ما در خلیج عدن مستمر است، چرا که دزدی دریایی، هزینه‌های جانی و مالی بسیاری را به کشورهای صاحب شناور تحمیل می‌کند.
سیاری خاطرنشان کرد: چندی پیش، یک شناور حامل پرتقال از مصر به طرف ایران در حال حرکت بود، دزدان دریایی در خلیج عدن آن را ربودند و برای آزادی این شناور از مصر، تقاضای 20 میلیون دلار کرده‌اند.
وی افزود: اگر این شناور که متعلق به ایران نبوده است، از ناوگروه ما تقاضای کمک می‌کرد، به این سرنوشت دچار نمی‌شد، اما چون تقاضایی نکرد، ما نیز در دفاع از این شناور دخالت نکردیم.

* ناوگروه هشتم نیروی دریایی برای اعزام به خلیج عدن آماده می‌شود

فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران با بیان این که هفتمین ناو گروه رزمی نیروی دریایی ارتش در خلیج عدن مستقر است، گفت: ناو جمهوری اسلامی خارک و ناوچه سبلان، هم اکنون امنیت شناورهای ایرانی در حال گذر از خلیج عدن را برعهده دارند.
سیاری تصریح کرد: ماموریت در ناوگروه رزمی، به طور میانگین 3 ماه است و ماموریت هفتمین ناوگروه رزمی نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در خلیج عدن 2 ماه دیگر تمام می شود و ناوگروه هشتم هم اکنون در حال آمادگی برای اعزام است.

منبع ما :   http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8901171244

 نوشته شده توسط گروه خبری روز در سه شنبه 89/1/17 و ساعت 8:50 عصر | نظرات دیگران()

حرکت خودروی زانتیا با سرعت 192 کیلومتر در ساعت در محور تهران- مشهد عنوان بزرگترین تخلف رانندگی را در تعطیلات نوروز از آن خود کرد.

به گزارش شبکه ایران، رییس مرکز اجراییات پلیس راهور با اعلام اینکه نوروز امسال دو میلیون و 59 هزار تخلف رانندگی در کشور ثبت شد، گفت: بزرگترین تخلف رانندگی نوروز امسال مربوط به خودروی زانتیایی است که با سرعت 192 کیلومتر در ساعت 6 و 2 دقیقه صبح در محور تهران – مشهد در حال عبور بود.

سرهنگ علیرضا جهانگیری امروز در نشستی با حضور خبرنگاران افزود: در حال حاضر در تمامی محورهای اصلی کشور دوربین کنترل تخلفات نصب شده که به صورت شبانه روزی به ثبت تخلفات می‌پردازد.

وی ادامه داد: در نوروز امسال حدود یک میلیون و 560 هزار خودرو از مقابل دوربین‌های نصب شده در محور تهران - مشهد عبور کردند که 30 هزار تخلف از این خودروها ثبت و به محل سکونت‌ آنان ارسال شد.

جهانگیری ادامه داد: در طول این ایام 15 خودرو که دارای تخلفات بسیار سنگین بودند توقیف و رانندگان آنان نیز به مرکز پلیس راهنمایی و رانندگی احضار شدند.

وی گفت: در نوروز امسال دو میلیون و 59 هزار تخلف در کشور به ثبت رسیده که 18/56 درصد آنها به تخلفات هفت گانه سرعت غیرمجاز، حرکات غیرمجاز و ... مربوط بوده است.

رئیس مرکز اجراییات پلیس راهور گفت:‌ از تخلفاتی که در نوروز توسط دوربین‌ها ثبت شده برخی با حضور پلیس در محل اعمال قانون شده و مابقی نیز با صدور برگه جریمه و ارسال آن به درب منزل اعمال جریمه شده‌اند.

وی با اشاره به بحث نقل و انتقال پلاک خودروها گفت: تمامی مالکان خودروهایی که قصد انتقال وسیله نقلیه خود را دارند موظف هستند قبل از هر کاری به مراکز تعویض پلاک مراجعه کرده و ابتدا پلاک خود را به خریدار واگذار کنند.

جهانگیری ادامه داد: نقل و انتقال وسایل نقلیه بدون انتقال پلاک غیرمجاز بوده و در صورت ارتکاب هر تخلفی برگه‌های جریمه و تخلفات به نام مالک قبلی صادر می‌شود.

ئیس مرکز اجراییات پلیس راهور گفت: از این پس جرایم هم بر روی پلاک و هم گواهینامه راننده ثبت و نگهداری می‌شود تا در صورت استعلام تعداد تخلفات افراد به صورت کامل مشخص شوند که این امر موجب کاهش میزان تخلفات توسط رانندگان می‌شود.

رئیس مرکز اجراییات پلیس راهور گفت: سرعت در آزادراه‌ها و بزرگراه‌های کشور تابع مهندسی جاده‌ها است و در حال حاضر نیز مهندسی جاده‌ها در کشور اجازه سرعت بیشتر از 120 کیلومتر را نمی‌دهد. بر همین اساس این سرعت تا بهبود نیافتن وضعیت جاده‌ها تغییر نمی‌کند.

جهانگیری با اشاره به مشخصات 15 خودروی متخلف در نوروز امسال گفت: تمامی این خودروها در محور مشهد - تهران با حداقل سرعت 176 و حداکثر سرعت 192 در این محور در تردد بودند

منبع ما : http://rajanews.com/detail.asp?id=47449

 نوشته شده توسط گروه خبری روز در دوشنبه 89/1/16 و ساعت 8:27 عصر | نظرات دیگران()