ناوشکن "جماران" امروز وارد عرصه درگیری ها در رزمایش بزرگ ولایت 89 می شود و با پرتاب اژدر، گوشه ای از اقتدار ارتش جمهوری اسلامی ایران را به نمایش می گذارد.

این اژدرها قدرت رهگیری بسیار بالایی دارد و پس از شلیک، هدف را صد در صد منهدم می کند.

ناوشکن جدید و تمام ایرانی جماران، از توانمندی های ویژه ای، از جمله سامانه های پیشرفته مخابراتی هوایی، سطحی، زیرسطحی و سامانه جامع ردنگار و سامانه های راداری برخوردار است.

این ناوشکن، 30 بهمن امسال با حضور رهبر معظم انقلاب به نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران پیوست و ماموریت خود را در آب های جنوب ایران آغاز کرد.

همچنین در ادامه مرحله تاکتیکی رزمایش ولایت 89، امروز درگیری های نمایشی و فرضی بین دو گروه آبی و نارنجی انجام خواهد شد.

امروز همچنین زیردریایی های سبک تاکتیکی، عملیات قوس به عمق و عملیات های تاکتیکی را انجام می دهند و زیردریایی ها نیز با اجرای عملیات غواصی، تکاورها را به مراحل مورد نظر خود می رسانند.

عملیات نفوذ به ساحل توسط غواص ها یکی دیگر از اهداف رزمایش امروز است که در این عملیات زیردریایی ها عملیات غوص کردن و حرکت به سمت اهداف مورد نظر و دریافت تجهیزات از محل های مورد نظر و هلی کوپترها را انجام خواهند داد.

همچنین پرتاب چف از طرف ناوچه ها برای اژدرهای شلیک شده از طرف دشمن از دیگر برنامه های امروز است که در آن با پرتاب چف ، عملیات انحراف اژدر پرتاب شده انجام خواهد شد و ناوچه ها می توانند به سلامت از دست اژدرها فرار کنند.

رزمایش بزرگ ولایت 89 به مدت 8 روز و در شش مرحله برگزار می شود.

این رزمایش بزرگ، در منطقه ای به وسعت بیش از 250 هزار کیلومتر در سواحل جنوب شرق ایران از تنگه هرمز تا دریای عمان و از آب های آزاد سواحل هند و پاکستان تا شمال اقیانوس هند، برگزار می شود.

در این رزمایش هشت روزه، یگان های شناوری سطحی در انواع کلاس ها، زیرسطحی های مختلف جمهوری اسلامی ایران، یگان های پروازی، یگان های عملیات ویژه و تفنگداران دریایی حضور دارند.

قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیا، نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران، هوانیروز ارتش و نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران، یگان های عملیاتی در این رزمایش را پشتیبانی می کنند .

وسعت رزمایش بزرگ ولایت 250 هزار کیلومتر مربع است و در این رزمایش، تاکتیک های نو و متناسب با تهدیدها تمرین می شود.

استفاده از سلاح ها، تجهیزات و فناوری های نوین نظامی و هماهنگی نزدیک میان نیروها، از ویژگی های این رزمایش است و نیروی دریایی ارتش در این رزمایش نشان خواهد داد حضورش در آب های آزاد، بسیار جدی و پیشرفته است.

انواع اژدرها و موشک ها در این رزمایش پرتاب و انواع تاکتیک های سطحی، زیرسطحی، هوایی و زمینی به کارگیری خواهد شد.

در این رزمایش بزرگ، فقط بخشی از اقتدار نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران نشان داده می شود.

اقیانوس هند، سومین اقیانوس جهان با 73 میلیون کیلومتر مربع وسعت، و یکی از مهم ترین شاهراه ها و گلوگاه های حیاتی دنیا، برای جابه جایی کالا و نفت است.

این اقیانوس سه قاره مهم اقیانوسیه، اسیا و افریقا را به یکدیگر متصل می کند و چهل کشور در کنار این اقیانوس قرار دارند.

از 8 گلوگاه مهم دنیا، 4 گلوگاه به نام های تنگه هرمز، تنگه مالاکا، باب المندب و کانال سوئز در اقیانوس هند قرار دارند و به همین علت کشورهای فرامنطقه ای تنها درپی حضور گسترده خود در این اقیانوس مهم و حفظ منافع نامشروع خود هستند.

ایران حدود 900 کیلومتر مرز آبی با دریای عمان و اقیانوس هند دارد و شمال این اقیانوس و تنگه استراتژیک هرمز، در مرزهای آبی ایران قرار دارد.

حق مسلم جمهوری اسلامی ایران است که در اقیانوس هند حضور جدی داشته باشد تا بتواند امنیت اقتصادی و تجاری خود را حفظ کند، همان گونه که در خلیج عدن حضور دارد.

جمهوری اسلامی ایران، حدود سه هزار کیلومتر مرز دریایی دارد که 800 کیومتر این مرز دریایی با دریای خزر ، 1000 کیلومتر با خلیج فارس و 900 کیلومتر با دریای عمان و شمال اقیانوس هند است.

منبع ما : http://rajanews.com/detail.asp?id=49816

 نوشته شده توسط گروه خبری روز در یکشنبه 89/2/19 و ساعت 1:46 عصر | نظرات دیگران()

به گزارش خبرنگار حوزه دولت خبرگزاری فارس، دقایقی پیش جلال طالبانی رئیس جمهور عراق برای شرکت در جشن جهانی نوروز که 7 و 8 فروردین به ترتیب در تهران و سپس شیراز برگزار می شود، وارد تهران شد و مورد استقبال علی اکبر محرابیان وزیر صنایع و معادن قرار گرفت.
طالبانی به همراه هیاتی از کشور عراق و به دعوت جمهوری اسلامی ایران به تهران آمده است.
انتهای پیام/

منبع ما : http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8901060277

 نوشته شده توسط گروه خبری روز در جمعه 89/1/6 و ساعت 8:45 عصر | نظرات دیگران()

نمایندگان مجلس شورای اسلامی در حالی به کاهش تعرفه واردات خودرو سواری در سال آینده رای دادند که رییس مجلس و هیات پارلمانی سنگال که خودرو ملی سمند در این کشور تولید می شود، میهمان صحن علنی مجلس بودند.

به گزارش ایرنا، تعیین حقوق ورودی واردات خودرو سواری در سال آینده داغ ترین و حاشیه سازترین موضوع مطرح شده در جلسه علنی بعد از ظهر روز چهارشنبه صحن بود.

کمیسیون تلفیق در گزارش لایحه بودجه 1389 کل کشور تعرفه واردات خودروهای سواری را از 90 درصد فعلی به 70 درصد کاهش داده بود.

هنگامی که نوبت به رسیدگی به این بند از لایحه رسید فریاد 2-2 به نشانه مخالفت با آن در صحن علنی مجلس طنین انداز شد. اگر چه پیشنهاد حذف این بند مطرح شده اما برخی از نمایندگان که مخالف حمایت دولت از صنعت خودرو بودند، این بار در مخالفت حذف این پیشنهاد فریاد 2-2 سر دادند.

احمد مهدوی ابهری عضو کمیسیون صنایع و معادن که پیشنهاد حذف این بند را بیان کرد معتقد بود که با توجه وضعیت رکود در اقتصاد جهانی کاهش تعرفه ها به نفع اقتصاد کشور نخواهد بود و سبب رکود هر چه بیشتر صنعت خودرو سازی و صنایع وابسته به آن خواهد شد.

وی به نمایندگان متذکر شد که دولت آمریکا با توجه به شرایط رکود جهانی و ورشکسته شدن شرکت جنرال موتورز که غول خودرو سازی جهان محسوب می شود، سهام این شرکت را خریداری و تعرفه واردات را با وجود عضویت در سازمان تجارت جهانی افزایش داد تا از صنایع خود حمایت کند.

محمد قسیم عثمانی نماینده بوکان و از اعضای فراکسیون اقلیت مجلس در مخالفت با این پیشنهاد تصریح کرد: مردم در حال حاضر بهای بی کیفیتی صنعت خوروسازی را به دوش می کشند.

وی با طرح این سوال که منافع تعرفه بالای واردات خودرو نصیب چه کسانی می شود و هزینه سنگین خوروهای بی کیفیت به دوش چه کسانی است گفت : نمی توان به خاطر منافع عده ای معدود منافع ملی و منافع مردم را زیر پا گذاشت.

عثمانی با انتقاد از نمایندگان به خاطر حمایت از صنایع داخلی و بی توجهی به مشکلات کشاورزان گفت : گناه کشاورزان چیست که به اندازه یک بنگاه صنعتی قدرت چانه زنی در مجلس ندارند ؟

این نماینده مجلس با تاکید بر این که کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو هیچ تاثیری در کاهش تولید خودرو در کشور ندارد گفت : اگر یک دهم حمایت از خودروسازان را از سایر صنایع داشتیم ،در آن صنعت در دنیا اول می شدیم.
این نماینده اقلیت مجلس ، بی کیفیتی خودروهای تولید داخل را عامل تصادفات جاده ای و مرگ و میر مردم دانست .

این اظهارات عثمانی واکنش روح الله حسینیان نماینده مردم تهران را در پی داشت.

رییس فراکسیون انقلاب اسلامی گفت : اگر ایشان نمایندگان را متهم به حمایت از خودروسازان می کنند خودش چرا از وارد کنندگان حمایت کرده است ؟

حسینیان خاطر نشان کرد: یکی از وارد کنندگان خودرو از صبح امروز در مجلس حضور داشت و در حال رایزنی با نمایندگان بود.

علی لاریجانی رییس مجلس در واکنش به عثمانی و حسینیان از نمایندگان خواست که بی جهت یکدیگر را متهم نکنند.

وی با انتقاد از اظهارات عثمانی که گفته بود مجلس برای کشاورزان وقت نگذاشته است، گفت : نمایندگان وقت زیادی برای پیگیری حقوق کشاورزان گذاشتند و چنین اظهارات درست نیست.

حمید رضا کاتوزیان نماینده تهران و رییس کمیسیون انرژی مجلس در حمایت از حذف تعرفه 70 درصدی برای واردات خودرو به نمایندگان متذکر شد که باید از منافع کشور صیانت کنند.

وی با بیان این که به ازای تولید هر خودرو در کشور 5/2 میلیون شغل ایجاد می شود به تولید سالانه حدود 2/1 میلیون خودرو در کشور اشاره کرد و گفت : صنایع مختلفی به صنعت خودرو سازی وابسته هستند. در تعیین تعرفه ها باید توجه کنیم که سایر صنایع هم صدمه نبینند که منجر به تعدیل نیرو در این کارگاه ها نشود.

کاتوزیان با تاکید بر این که کاهش 20 درصدی تعرفه واردات سبب ایجاد موجی از واردات خودرو به کشور می شود، گفت: اگر چه سایپا و ایران خودرو صنایع وابسته به دولت محسوب می شوند اما به طرز غیر مستقیم به ملت تعلق دارند و اگر تعرفه ها را کاهش دهیم به طور غیر مستقیم به سرمایه ملت ضربه زده ایم.

کاتوزیان که در مجلس هفتم پیگیر موضوع کیفیت خودروهای تولید داخل بود، به نمایندگان گفت: رابطه ما با خودروسازی و کشاورزی رابطه پدر و فرزندی است؛ نباید دین ملت زیر این صنعت بگذاریم بلکه باید تمهیداتی اندیشیده شود که هم تعرفه کاهش یابد و هم صنعتگران ملزم به ارتقای کیفیت و کاهش قیمت شوند.

نماینده مردم تهران به نمایندگان متذکر شد که روسیه در شرایط رکود اقتصادی جهانی تعرفه واردات خودرو را 20 درصد افزایش داد و اگر چه از سوی سازمان تجارت جهانی جریمه شد اما به‌خاطر حمایت از صنایع خود، چنین تصمیمی را اجرایی کرد.

کاتوزیان به نمایندگان توصیه کرد که در جریان بررسی لایحه برنامه پنجم توسعه تمهیدات لازم برای کاهش سالانه تعرفه واردات خودرو را بیندیشند.

وی افزود: این میزان کاهش تعرفه اقدامی عجولانه است که این شوک هزینه سنگینی را برای اقتصاد کشور در پی دارد.

وی گفت: برای خصوصی‌سازی سایپا و ایران خودرو باید این دو صنعت سودده باشند؛ با این کار این دو صنعت زیان‌ده می‌شوند و کسی سهام آن را نمی‌خرد.

"رحیم ممبینی" معاون بودجه معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی به عنوان نماینده دولت به نمایندگان توضیح داد که درآمد پیش‌بینی شده از محل مالیات بر واردات خودرو در سال جاری هنوز محقق نشده است زیرا با وجود آنکه حجم قابل توجهی خودروی وارداتی در گمرکات کشور وجود دارد، واردکنندگان منتظر کاهش تعرفه هستند تا این خودروها را ترخیص کنند.

وی با تاکید بر اینکه هزینه تولید در کشور بالا است، به نمایندگان متذکر شد که قرار است سال آینده قانون هدفمند کردن یارانه‌ها اجرا شود که به طور طبیعی موجب رشد قیمت‌ها خواهد شد.

ممبینی افزود: دولت در قانون هدفمند کردن یارانه‌ها ملزم به حمایت از صنایع داخلی است در حالی که کاهش تعرفه‌ها از سوی مجلس دقیقا در نقطه مقابل آن قرار دارد.

وی یادآور شد: در شرایط رکود اقتصاد داخلی و جهانی، اگر عضو سازمان تجارت جهانی بودیم، به ازای این کاهش تعرفه می‌توانستیم امتیازات زیادی از سایر کشورها بگیریم اما امروز با این کار به دست خود به صنعت کشور ضربه می‌زنیم.

اگر چه برخی از نمایندگان همچون "محمدابراهیم نکونام" نایب رییس کمیسیون اصل 90 معتقد بودند که این کاهش تعرفه مغایر با قانون اساسی است که دولت را مکلف به خودکفایی در صنعت می‌کند اما پس از رای گیری مجلس به کاهش تعرفه واردات خودرو رای دادند.

منبع ما : http://rajanews.com/detail.asp?id=46319

 نوشته شده توسط گروه خبری روز در پنج شنبه 88/12/20 و ساعت 9:27 صبح | نظرات دیگران()